Nieuwsbrief herinrichting 3-assen

Hieronder treft een link naar de tweede nnieuwsbrief van de gemeente Wassenaar aan over het project 3-assen.
Tweede nieuwsbrief 3 assen

Inspraak bij gemeenteraad

Hieronder kunt het verslag lezen van een journalist van De Wassenaarse Krant over enkele woorden van uw Voorzitter in de gemeenteraad van Wassenaar op 12 oktober 2009.

OWTB in De Wassenaarse Krant (week 34, 20-10-2009)

Aanpak herinrichting straten goedgekeurd

De Wassenaarse gemeenteraad heeft ingestemd met het plan voor herinrichting van de de Lange Kerkdam, Van Oldenbarneveltweg en de Van Zuylen Van Nijeveltstraat. Het werk gaat deze maand van start en moet eind 2010 klaar zijn.
De fractie van WWW kreeg een toezegging voor een politieke zebra voor voetgangers van oostdorp naar de markt en de VVD diende een motie in die raadsbrede steun kreeg en waarin werd gevraagd voor een structurele oplossing van het zgn Duinrell-verkeer.
Namens OWTB werden door uw voorzitter in de gemeenteraad – als spreker – de volgende punten naar voren gebracht:

Misdaad in Wassenaar

Misdaad in Wassenaar

Via onzewijkveilig.nu kunt u zien hoe het staat met de bij de politie gemelde misdaden (diefstal uit auto’s, uit woningen, bedreigingen).  Op het kaartje kunt u zien waar de geregistreerde misdaden zijn gepleegd.

Katwijkse weg op de schop

De N441 tussen Katwijk en Wassenaar gaat op de schop. In september en oktober voert de provincie grootschalig onderhoud uit.
Het asfalt wordt aangepast aan de veiligheidseisen van de provincie, de fietspaden worden volgens de nieuwste veiligheidsprincipes ingericht en de bushaltes worden toegankelijk gemaakt voor minder validen.

Overdag is de weg open voor al het verkeer. Alleen tijdens de eerste drie weken van het onderhoud, heeft het verkeer op maandag en dinsdag geen toegang, met uitzondering van bestemmingsverkeer. Dat is dan meteen een mooie proef voor de effecten van zo’n sluiting op het sluipverkeer!

Kat uit boom

Donderdagavond 13 augustus en vrijdagochtend 14 augustus is de brandweer uitvoerig bezig geweest met het uit de boom halen van een kat op de Van Zuylen van Nijeveltstraat (ter hoogte van huisnummer 139).

klik op afbeelding voor vergroting

Na een tip van een bewoner van de Lange Kerkdam die een avondwandeling maakte, kwam de brandweer van Leidschendam-Voorburg met een Hoogwerker (Daf 70 755) om de kat uit de boom te redden. Intussen was de kat via takken van de ene boom naar de andere boom (voor huisnummer 141) gesprongen. Na enkele uren staakte de brandweer zijn pogingen. Vrijdagochtend probeerde onze brandweer het opnieuw. Waarschijnlijk had de kat – die de hele nacht in de boom had zitten miauwen – meer vertrouwen gekregen in de brandweer, en liet zich uiteindelijk om 8:34 uur door een redder in de armen nemen.

Gewijzigd ontwerp Van Zuylen

Dit is de tekening van het gewijzigd ontwerp van de gemeente voor de inrichting van de Van Zuylen Van Nijeveltstraat en de Van Oldenbarneveltweg. Het ontwerp is aangepast n.a.v. de reacties van o.a. bewoners. Nadere reactie aan de gemeente zijn mogelijk voor  maandag 10 augustus. Lees hier de toelichting van de gemeente.  Na 10 augustus wordt het zogenoemde B&W voorstel geschreven. In september komt dit voorstel in de zgn. caroussel van de gemeenteraad.

 

Verkeerstellingen 2004 – 2009

De gemeente heeft ons de meest recente gegevens verstrekt over de verkeerstellingen op de Van Oldenbarneveltweg en de Van Zuylen van Nijeveltstraat. Het betreft tellingen uit de jaren 2004-2008 en 2009 (Van Oldenbarneveltweg, eerste halfjaar). Enkele volgens de gemeente onbetrouwbare tellingen zijn verwijderd. De tellingen zijn gecorrigeerd voor afwijkingen van het vaste telpunt Oldenbarneveldweg.
In de cijfers komt de zomerpiek (juli/augustus door Duinrell en strand) duidelijk totuitdrukking. Vanaf 2006 zijn daarom ook de maanden, waarin de telling is gehouden, toegevoegd. Van voor die tijd weten we het niet meer, waardoor je volgens de gemeentne voorzichtig moet zijn met de interpretatie.

Wat mij in eerste instantie aan de cijfers opviel, is dat er behoorlijk vaak te hard wordt gereden.

Asfalt of klinkers?

De reconstructie van onze straten staat nu hoog op de agenda. Eén van de vele vragen daarbij is: moeten we kiezen voor klinkers of asfalt. Sommige mensen denken dat zgn stil asfalt een goede keuze of minder last te hebben van bandengeruis van het vele verkeer. Anderen zien het liefst klassieke straatklinkers of betonklinkers om het verkeer juist te ontmoedigen.
Wat zijn de voor en nadelen op een rij? Hieronder ziet u een overzicht – met dank aan Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier die de voor en nadelen van asfalt t.o.v klinkers op een rij zette.

Trillingshinder	Voor trillingshinder maakt de keuze tussen asfalt of klinkers niet veel verschil. Trillingen worden veroorzaakt door onvlakheden. Bij klinkers is er per definitie sprake van enigszins meer onvlakheid dan bij asfalt. De hinder kan ontstaan als deze trillingen via de ondergrond worden doorgegeven aan de woningen. Om dit te voorkomen moet een goede fundering worden aangebracht die de trillingen opvangt.
Kwaliteit	Zowel klinkers asfalt zijn kwalitatief hoogwaardige producten
Kosten	De toepassing van asfalt of klinkers maakt in dit geval niet veel verschil in de kosten van aanleg. Ook op lange termijn (onderhoud van de weg) zijn de kosten vrijwel gelijk.
Verkeersveiligheid	Klinkers hebben een snelheidsremmende werking, asfalt niet. Klinkers zijn dus beter voor de verkeersveiligheid.
Wooncomfort	Als de fundering eenmaal ligt kan asfalt iets sneller worden aangebracht dan straatwerk. Omdat het oppervlak van asfalt iets vlakker is dan klinkers ontstaat bij asfalt minder rijgeluid.
Flexibiliteit	Zowel asfalt als klinkers zijn flexibel en zijn goed in staat om enige vervorming op te vangen.
Rijcomfort	Asfalt is stiller dus comfortabeler.
Belevingswaarde	Asfalt heeft een modernere uitstraling. Klinkers passen beter bij het karakteristieke dorpsbeeld.

Hoe breed moet een weg zijn?

Twee bewoners van de Lange Kerkdam, Peter Ten Arve en Fred Elfrink, hebben zich recentelijk gestort op het onderwerp wegbreedtes. Hieronder hun verslag.

WASSENAARSE WEGBREEDTES
 in rood wegbreedtes kleiner of gelijk aan 6 m

Door LK bewoners is de (minimale) wegbreedte* van een aantal doorgaande en andere lokale wegen, die thans door het “zware” verkeer worden gebruikt, opgemeten.

Prinsenweg (zebra bij de Burcht) 2 x ± 270 cm

idem (t.h.v. Jonkerlaan) ± 280 cm